Airbus A320 vs. Boeing 737: jaký je mezi nimi rozdíl a kterým letíte častěji?

Airbus A320 a Boeing 737 patří mezi nejznámější dopravní letadla na světě. Létají na krátkých a středních tratích, vozí miliony cestujících ročně a potkáte je na většině evropských letišť. Na první pohled vypadají podobně: dvě křídla, dva motory, úzký trup a jedna ulička v kabině. Jenže rozdílů mezi nimi je víc, než se zdá. Jak poznat Airbus A320 od Boeingu 737? Který má pohodlnější kabinu, jak se liší pilotáž, spotřeba, bezpečnost a proč si aerolinky vybírají jeden nebo druhý typ?

Když nastupujete do letadla na dovolenou, pracovní cestu nebo víkendový výlet po Evropě, je velká šance, že sedíte právě v jednom ze dvou nejrozšířenějších dopravních typů: Airbus A320 nebo Boeing 737.

Tyto dvě rodiny letadel tvoří páteř krátkých a středních linek po celém světě. Létají s nimi tradiční aerolinky i nízkonákladoví dopravci. Najdete je u společností jako Ryanair, easyJet, Wizz Air, Smartwings, Lufthansa, British Airways, Turkish Airlines, American Airlines a mnoha dalších.

Pro běžného cestujícího jsou si velmi podobné. Obě letadla mají jednu uličku, šest sedadel v řadě, dvě křídla a dva proudové motory pod křídly. Přesto jde o dva rozdílné přístupy ke konstrukci dopravního letadla.

Airbus A320 je evropský konkurent Boeingu 737. Boeing 737 je americká legenda, která se vyvíjí od 60. let. Airbus A320 přišel později, ale přinesl modernější filozofii řízení, elektronické ovládání fly-by-wire a kabinu, která bývá vnímána jako o něco širší.

Takže otázka zní: který je lepší — Airbus A320, nebo Boeing 737?

Jednoduchá odpověď neexistuje. Pro aerolinky, piloty i cestující záleží na úplně jiných věcech. Pojďme se na rozdíly podívat srozumitelně.

Airbus uvádí, že A320neo má typické dvoutřídní uspořádání pro 150–180 cestujících, maximální kapacitu 194 sedadel a dolet až 3 400 námořních mil / 6 300 km. Boeing u rodiny 737 MAX uvádí podle verze maximální kapacitu 172 až 230 sedadel a dolet od 3 100 do 3 800 námořních mil; u 737 MAX 8 konkrétně uvádí 162–178 sedadel ve dvou třídách, maximálně 210 sedadel a dolet 3 500 NM / 6 480 km.

Airbus A320: evropský pracant s moderní filozofií

Airbus A320 vstoupil do historie hlavně tím, že do světa dopravních letadel přinesl moderní systém fly-by-wire. To znamená, že pohyby pilota nejsou mechanicky přenášeny přímo k řídicím plochám, ale přes elektronický systém.

V kokpitu Airbusu A320 nenajdete klasické velké berany jako u Boeingu. Piloti ovládají letadlo pomocí bočních ovladačů, takzvaných sidesticků. Každý pilot má svůj sidestick po straně sedadla.

Airbus A320 se stal základem celé rodiny:

• A318
• A319
• A320
• A321
• A319neo
• A320neo
• A321neo
• A321XLR

Nejznámější je právě A320 a dnes stále častěji modernizovaná verze A320neo. Zkratka neo znamená "new engine option", tedy nová motorová varianta.

Airbus uvádí, že A320neo přináší alespoň 20% úsporu paliva a emisí CO₂ na sedadlo oproti předchozí generaci díky novým motorům, sharkletům a dalším úpravám.

Boeing 737: americká legenda, která se stále vyvíjí

Boeing 737 je jedním z nejznámějších dopravních letadel všech dob. Jeho první generace vznikla už v 60. letech, ale letadlo prošlo mnoha modernizacemi. Dnes se na obloze setkáte hlavně s řadami:

• 737 Classic
• 737 Next Generation
• 737-700
• 737-800
• 737-900
• 737 MAX 7
• 737 MAX 8
• 737 MAX 9
• 737 MAX 10

V Evropě je pro cestující velmi známý například Boeing 737-800, který dlouho tvořil páteř flotily Ryanairu a dalších dopravců. Modernější generací je Boeing 737 MAX, která přinesla nové motory, nové wingletové konce křídel, modernizovanou avioniku a nižší spotřebu.

Boeing uvádí, že technologická vylepšení rodiny 737 MAX vedla k 20% snížení spotřeby paliva a emisí CO₂ a že 737 MAX je výrazně tišší než předchozí generace.

Na rozdíl od Airbusu A320 používá Boeing 737 v kokpitu klasické berany, tedy yoke. Pro cestující to není vidět, ale pro piloty jde o jeden z nejvýraznějších rozdílů.

Jak poznat Airbus A320 od Boeingu 737 na první pohled

Na letišti nebo při nastupování se dá Airbus A320 a Boeing 737 rozeznat podle několika jednoduchých znaků.

1. Přední podvozek

Boeing 737 má historicky nižší podvozek a sedí blíže k zemi. Motory proto bývají opticky blízko zemi a u starších verzí 737 měly motorové gondoly zespodu zploštělý tvar.

Airbus A320 působí o něco výše. Motory mají většinou kulatější tvar a letadlo často vypadá "vyšší" nad zemí.

2. Tvar čumáku

Airbus A320 má kulatější, měkčí a trochu "čistší" příď.

Boeing 737 má ostřejší, špičatější nos a charakteristické přední okno kokpitu, které mu dává trochu "zamračený" výraz.

3. Okna kokpitu

U Boeingu 737 si všimněte hlavně šikmého spodního okraje bočních oken v kokpitu. To je jeden z dobrých poznávacích znaků.

Airbus A320 má okna kokpitu tvarovaná jinak a celkově působí více zaobleně.

4. Konec křídel

Moderní Airbusy A320 často mají sharklety, tedy vysoké zahnuté konce křídel.

Boeing 737 NG i MAX může mít různé typy wingletů. U 737 MAX jsou typické dělené konce křídel, které vypadají trochu jako "dvojitá šipka" nahoru a dolů.

5. Zadní část trupu

Rozdíly jsou i v ocasní části, ale pro běžného cestujícího je nejjednodušší sledovat příď, motory a konce křídel.

Kabina pro cestující: kde je větší pohodlí?

Pro cestujícího je nejdůležitější otázka jednoduchá: ve kterém se sedí lépe?

Tady je potřeba říct, že hodně záleží na aerolince. Stejný Airbus A320 může mít pohodlnější nebo méně pohodlnou kabinu podle toho, jak ho dopravce nakonfiguroval. Rozteč sedadel, šířka sedaček, počet řad, typ sedaček a množství místa na nohy nejsou jen vlastností letadla, ale hlavně rozhodnutím aerolinky.

Přesto má Airbus A320 jednu konstrukční výhodu: jeho kabina je o něco širší než u Boeingu 737. Airbus u A320neo uvádí maximální šířku kabiny 3,70 metru. Díky tomu mohou být sedačky nebo ulička v některých konfiguracích nepatrně komfortnější.

V praxi ale platí:

• pokud aerolinka dá do letadla hodně sedaček, bude místa méně,
• pokud má lepší konfiguraci, bude se sedět pohodlněji,
• rozdíl mezi A320 a 737 běžný cestující často skoro nepozná,
• větší rozdíl udělá dopravce než samotný typ letadla.

Takže pokud chcete pohodlí, sledujte spíš rozteč sedadel konkrétní aerolinky než jen to, jestli letíte Airbusem nebo Boeingem.

Kokpit a pilotáž: sidestick vs. yoke

Pro piloty je rozdíl mezi A320 a 737 mnohem výraznější než pro cestující.

Airbus A320

Airbus používá sidestick. Pilot má malý ovladač po straně. Letadlo je řízeno elektronicky přes systém fly-by-wire a počítače pomáhají hlídat letovou obálku.

Zjednodušeně řečeno: pilot zadává letadlu požadavek a systém se stará o to, aby letadlo zůstalo v bezpečných mezích.

Boeing 737

Boeing 737 používá klasické berany/yoke. To působí tradičněji a pro mnoho pilotů nabízí přímější pocit z ovládání.

Moderní 737 samozřejmě také používá elektroniku a pokročilé systémy, ale filozofie kokpitu je jiná než u Airbusu.

Které je lepší?

To záleží, koho se zeptáte. Piloti Airbusu často oceňují moderní filozofii, automatizaci a ochrany systému. Piloti Boeingu často zmiňují tradičnější pocit z řízení. Oba typy ale létají bezpečně v obrovských počtech po celém světě a rozhodující je výcvik, postupy a provozní kultura aerolinky.

Spotřeba paliva: A320neo vs. 737 MAX

Spotřeba paliva je pro aerolinky zásadní. Palivo patří mezi největší náklady leteckého provozu, takže i několik procent rozdílu může znamenat obrovské peníze.

Moderní verze obou letadel vznikly právě proto, aby byly úspornější:

• Airbus: A320neo
• Boeing: 737 MAX

Airbus uvádí u A320neo alespoň 20% nižší spotřebu paliva a emise CO₂ na sedadlo oproti předchozí generaci. Boeing u 737 MAX uvádí 20% snížení spotřeby paliva a emisí CO₂ díky technologickým vylepšením.

V praxi se rozdíly mezi A320neo a 737 MAX mohou měnit podle:

• délky letu,
• obsazenosti,
• konfigurace kabiny,
• počasí,
• hmotnosti,
• motorové varianty,
• aerolinky,
• způsobu provozu.

Pro běžného cestujícího je hlavní informace jednoduchá: obě moderní generace jsou výrazně úspornější než jejich předchůdci.

Pokud tě zajímá samotná spotřeba dopravních letadel, doporučené interní propojení:

Kolik paliva spálí dopravní letadlo? Čísla, která překvapí víc, než čekáte
/l/kolik-paliva-spali-dopravni-letadlo-spotreba-a320-boeing-737/

Dolet: které letadlo doletí dál?

U základního srovnání A320neo a 737 MAX 8 jsou hodnoty velmi podobné.

Airbus A320neo má dolet až 3 400 námořních mil / 6 300 km. Boeing 737 MAX 8 má dolet až 3 500 námořních mil / 6 480 km.

To znamená, že obě letadla zvládnou většinu evropských linek, mnoho spojů na Blízký východ, do severní Afriky nebo na delší středně dlouhé trasy.

V praxi ale opět záleží na konfiguraci, počasí, zatížení, rezervách paliva a konkrétní trase. Maximální dolet v tabulce neznamená, že aerolinka vždy poletí tak daleko s plným počtem cestujících a zavazadel.

Bezpečnost: je bezpečnější Airbus, nebo Boeing?

Tohle je častá otázka, ale odpověď musí být opatrná.

Airbus A320 i Boeing 737 jsou běžně používaná dopravní letadla, která létají po celém světě a splňují přísné certifikační požadavky. Bezpečnost konkrétního letu nezávisí jen na typu letadla, ale také na údržbě, výcviku posádek, postupech aerolinky, počasí, řízení provozu a bezpečnostní kultuře.

Boeing 737 MAX má za sebou velmi sledovanou bezpečnostní historii kvůli dvěma tragickým nehodám a následnému celosvětovému uzemnění. Po úpravách, recertifikaci a návratu do provozu znovu létá u mnoha aerolinek po celém světě. Je fér to zmínit, ale zároveň není fér tvrdit, že "Boeing je nebezpečný" nebo že "Airbus je vždy bezpečnější".

Pro cestujícího je nejlepší sledovat spolehlivé informace, ne internetové zkratky. Moderní komerční letectví jako celek patří mezi nejbezpečnější způsoby dopravy.

Kterým poletíte častěji?

V Evropě záleží hlavně na aerolince.

Typicky:

• Ryanair létá převážně s Boeingy 737.
• easyJet používá rodinu Airbus A320.
• Wizz Air používá rodinu Airbus A320/A321.
• Smartwings létá hlavně s Boeingy 737.
• Lufthansa Group používá rozsáhlou flotilu Airbusů A320 Family, ale v rámci skupiny narazíte i na jiné typy.
• British Airways používá na evropských linkách Airbusy A320 Family.
• Turkish Airlines provozuje Airbusy i Boeingy.

Takže když poletíte s Ryanairem, velmi pravděpodobně sedíte v Boeingu 737. Když poletíte s Wizz Airem nebo easyJetem, pravděpodobně půjde o Airbus A320 nebo A321.

Proč aerolinky volí Airbus nebo Boeing?

Aerolinky se nerozhodují podle toho, co se cestujícím zdá hezčí. Výběr letadla je obrovské obchodní rozhodnutí.

Rozhoduje například:

• pořizovací cena,
• provozní náklady,
• spotřeba paliva,
• kapacita,
• dostupnost dodávek,
• servisní podpora,
• výcvik pilotů,
• kompatibilita s existující flotilou,
• náhradní díly,
• dolet,
• letiště, na která aerolinka létá,
• strategie celé flotily.

Pokud má aerolinka už desítky Boeingů 737, dává smysl pokračovat v Boeingu. Piloti, mechanici, díly i postupy jsou společné. Boeing u 737 MAX zdůrazňuje právě společné využití pilotů, palubního personálu, mechaniků, údržby a náhradních dílů v rámci rodiny 737 MAX.

Podobně Airbus staví na společnosti celé rodiny A320. Pro aerolinky je velmi důležité, že různé verze A319, A320 a A321 sdílejí mnoho prvků a umožňují jednodušší výcvik i provoz.

A320neo, A321neo, 737 MAX 8 a 737 MAX 10: proč tolik verzí?

Jedno letadlo nestačí na všechny tratě. Aerolinky potřebují různé kapacity a dolety.

Airbus A320 Family

• A319: menší varianta
• A320: základní a nejznámější varianta
• A321: delší varianta s vyšší kapacitou
• A321LR / A321XLR: delší dolet pro delší linky

Boeing 737 MAX Family

• 737 MAX 7: menší varianta
• 737 MAX 8: nejuniverzálnější varianta
• 737 MAX 9: větší kapacita
• 737 MAX 10: největší kapacita v rodině MAX

Boeing uvádí, že 737 MAX 10 může mít až 230 sedadel, zatímco menší 737 MAX 7 maximálně 172 sedadel. Airbus uvádí u A320neo maximálně 194 sedadel, zatímco větší A321neo jde kapacitou ještě výš v rámci celé rodiny A320.

Jaký je rozdíl ve zvuku?

Tohle je spíš fanouškovská zajímavost, ale letečtí nadšenci si rozdílů často všímají.

Starší Boeingy 737 NG a Airbusy A320ceo mají jiný zvuk motorů podle konkrétní motorové varianty. Moderní A320neo a 737 MAX jsou obecně tišší než starší generace. Boeing uvádí, že 737 MAX má výrazně menší hlukovou stopu než předchozí generace 737-800, mimo jiné díky motorům LEAP-1B a tvaru motorové gondoly.

Cestující si nejvíc všimnou rozdílu při startu, stoupání a při sedadle blízko motorů. V kabině ale opět záleží na konkrétním letadle, sedačce, motorech i odhlučnění.

Které letadlo je hezčí?

To už je otázka vkusu.

Fanoušci Airbusu často říkají, že A320 působí moderněji, čistěji a elegantněji.

Fanoušci Boeingu zase oceňují charakteristickou siluetu 737, ostřejší příď a dlouhou historii typu.

Na letišti mají oba typy svoje kouzlo. Pro spottera je navíc zábava naučit se je poznávat během pár vteřin.

Jak poznat, čím poletím?

Nejjednodušší způsoby:

1. Rezervace letu

U některých aerolinek se typ letadla zobrazuje už při rezervaci.

2. Web aerolinky

V detailu letu bývá uvedeno například "Airbus A320", "Boeing 737-800" nebo "Boeing 737 MAX 8".

3. Aplikace typu Flightradar24

Po zadání čísla letu často uvidíte konkrétní typ letadla i registraci.

4. Pohled z okna terminálu

Když se naučíte rozdíly v přídi, motorech a koncích křídel, často poznáte typ ještě před nástupem.

Airbus A320 vs. Boeing 737: který je lepší pro cestujícího?

Pro běžného cestujícího je odpověď trochu nudná, ale pravdivá:

Větší rozdíl než samotný typ letadla dělá aerolinka.

Rozhoduje hlavně:

• rozteč sedadel,
• typ sedaček,
• obsazenost letu,
• hluk v kabině,
• čistota,
• servis,
• délka letu,
• místo v kabině,
• zavazadlová politika.

Airbus A320 může nabídnout o něco širší kabinu. Boeing 737 může být u některých aerolinek velmi dobře udržovaný a pohodlný. U nízkonákladových dopravců ale bývá hlavním faktorem počet sedaček a provozní efektivita.

Pokud letíte dvě hodiny po Evropě, pravděpodobně nebude rozdíl mezi A320 a 737 zásadní. Pokud jste letecký fanoušek, rozdíl si užijete. Pokud jste běžný cestující, bude vás víc zajímat místo na nohy, cena letenky a zda letí včas.

Shrnutí rozdílů: A320 vs. 737 jednoduše

Airbus A320

• evropský výrobce Airbus,
• moderní filozofie fly-by-wire,
• sidestick v kokpitu,
• o něco širší kabina,
• moderní generace A320neo,
• velmi populární u easyJetu, Wizz Airu a mnoha evropských dopravců.

Boeing 737

• americký výrobce Boeing,
• legendární typ s dlouhou historií,
• klasický yoke v kokpitu,
• níže posazený trup,
• moderní generace 737 MAX,
• velmi populární u Ryanairu, Smartwings a mnoha dalších dopravců.

Co mají společné?

• jedna ulička,
• 3 + 3 sedadel v řadě,
• krátké a střední tratě,
• dvě proudové pohonné jednotky,
• obrovské rozšíření po celém světě,
• moderní verze s výrazně nižší spotřebou.

Často kladené otázky: Airbus A320 vs. Boeing 737

Jaký je hlavní rozdíl mezi Airbusem A320 a Boeingem 737?

Airbus A320 používá moderní filozofii řízení fly-by-wire a sidestick, zatímco Boeing 737 má tradičnější kokpit s klasickými berany. Liší se také tvarem přídě, výškou podvozku, motory, kabinou a filozofií výrobce.

Jak poznám Airbus A320 od Boeingu 737?

Sledujte hlavně příď, okna kokpitu, výšku podvozku a motory. Boeing 737 sedí níže u země a má ostřejší příď. Airbus A320 působí kulatěji a často má kulatější motorové gondoly.

Je pohodlnější Airbus A320, nebo Boeing 737?

Airbus A320 má o něco širší kabinu, ale pohodlí závisí hlavně na konfiguraci aerolinky. Rozteč sedadel a počet míst v kabině jsou často důležitější než samotný typ letadla.

Má Airbus A320 nižší spotřebu než Boeing 737?

Moderní A320neo i Boeing 737 MAX jsou výrazně úspornější než předchozí generace. Oba výrobci uvádějí zhruba 20% zlepšení spotřeby nebo emisí proti starším verzím.

Které letadlo má delší dolet?

Airbus A320neo má dolet až 3 400 NM / 6 300 km. Boeing 737 MAX 8 má dolet až 3 500 NM / 6 480 km. Rozdíl je tedy u těchto dvou verzí malý.

Je bezpečnější Airbus, nebo Boeing?

Oba typy jsou certifikovaná dopravní letadla používaná po celém světě. Bezpečnost závisí nejen na typu letadla, ale také na údržbě, výcviku, provozních postupech, počasí a bezpečnostní kultuře aerolinky.

Čím létá Ryanair?

Ryanair létá převážně s Boeingy 737.

Čím létá Wizz Air?

Wizz Air používá rodinu Airbus A320/A321.

Čím létá easyJet?

easyJet používá rodinu Airbus A320.

Které letadlo je tišší?

Moderní verze A320neo a 737 MAX jsou tišší než předchozí generace. Boeing u 737 MAX uvádí výrazně menší hlukovou stopu než u 737-800.

Závěr: dva rivalové, kteří změnili leteckou dopravu

Airbus A320 a Boeing 737 jsou obrovští rivalové, ale zároveň mají stejný cíl: přepravit co nejvíce lidí co nejefektivněji na krátkých a středních tratích.

Airbus A320 přinesl moderní evropský přístup, fly-by-wire a sidestick. Boeing 737 staví na dlouhé historii, obrovské rozšířenosti a postupné evoluci. Moderní generace A320neo a 737 MAX jsou úspornější, tišší a navržené pro vysokou provozní efektivitu.

Pro aerolinky je volba mezi Airbusem a Boeingem otázkou strategie, nákladů, výcviku a flotily. Pro cestujícího je rozdíl často menší, než se zdá. Nejvíc záleží na konkrétní aerolince, konfiguraci kabiny a délce letu.

Až příště nastoupíte do letadla na dovolenou, zkuste se zastavit u okna terminálu a podívat se na příď, motory a konce křídel. Možná už během pár vteřin poznáte, jestli vás čeká Airbus A320, nebo Boeing 737.